Aż 13 wykonawców złożyło oferty na rozbudowę ponad 9 kilometrów drogi krajowej nr 73 między Pilznem a Brzostkiem. GDDKiA rozpoczęła ocenę propozycji, a inwestycja ma poprawić przejazd trasą, którą każdego dnia porusza się niemal 11 tys. pojazdów.
Jak poinformował 11 sierpnia br. rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, najtańszą ofertę przedstawiła firma Kobylarnia: 213,46 mln zł. Najwyższą, wynoszącą 286,49 mln zł, złożyło konsorcjum Miejskiego Przedsiębiorstwa Dróg i Mostów w Rzeszowie oraz firmy Wolmost. Teraz GDDKiA sprawdzi oferty i wybierze najkorzystniejszą. Cena będzie odpowiadała za 55 proc. punktacji. Pozostałe punkty wykonawcy będą mogli zdobyć m.in. za dłuższą gwarancję na ekrany akustyczne i obiekty inżynierskie oraz ponowne wykorzystanie asfaltu odzyskanego podczas robót.
Prace obejmą trasę prowadzącą przez Strzegocice, Bielowy, Jaworze Górne, Kamienicę Dolną i Zawadkę Brzostecką. Droga pozostanie w obecnym śladzie, ale otrzyma parametry trasy klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego. Nawierzchnia zostanie również przystosowana do większych obciążeń. Zakres inwestycji jest szeroki. GDDKiA planuje przebudowę 10 skrzyżowań, trzech obiektów mostowych i 21 przepustów. Powstanie także ponad 13 kilometrów ciągów pieszo-rowerowych oraz 17 zatok autobusowych. Na przeważającej części trasy kierowcy nadal będą mieli po jednym pasie w każdym kierunku. W miejscach o zwartej zabudowie pojawi się jednak pas wielofunkcyjny o szerokości 3,5 metra. Ma on umożliwić skręcanie w lewo bez blokowania głównego pasa ruchu. Tam, gdzie pozwolą warunki terenowe, powstaną także dodatkowe drogi obsługujące ruch lokalny. Nowy obiekt powstanie na Słotówce w Bielowach. Obecny most zostanie rozebrany, ponieważ mimo wcześniejszych prac utrzymaniowych nie spełnia dzisiejszych wymagań technicznych. Inaczej będzie na mostach przez Wisłokę w Jaworzu Górnym i Kamienicę w Kamienicy Dolnej. Te konstrukcje pozostaną, ale pojawią się przy nich kładki pieszo-rowerowe. Dzięki temu osoby poruszające się pieszo i na rowerach będą mogły korzystać z ciągłej trasy.
Wybrana firma wykona zadanie w formule „Zaprojektuj i wybuduj”. Najpierw przygotuje dokumentację i uzyska decyzję ZRID. Na ten etap przewidziano 20 miesięcy. Kolejne 19 miesięcy zajmą roboty budowlane, przy czym do tego czasu nie będą wliczane zimowe przerwy od 1 grudnia do 31 marca. Rozbudowa odcinka Pilzno–Brzostek jest częścią większych zmian na DK73. Równolegle przygotowywane lub realizowane są obwodnice Pilzna, Brzostku i Kołaczyc oraz Jasła. Po wykonaniu wszystkich zadań kierowcy mają otrzymać około 35 kilometrów przebudowanej i nowej trasy, z czego około dwie trzecie pobiegnie nowym śladem.
źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Rzeszowie
