Ruszyła akcja informacyjna dotycząca budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 985 na trasie Mielec–Dębica. Mieszkańcy mogą zapoznać się z wariantami przebiegu trasy i zgłaszać swoje uwagi. To jedna z najważniejszych drogowych inwestycji planowanych dla północnej części Podkarpacia.
Od 6 maja do 3 czerwca 2026 roku trwa akcja informacyjna prowadzona przez Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie dotycząca budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 985 pomiędzy Mielcem a Dębicą. Planowana inwestycja ma przejąć znaczną część ruchu z obecnej trasy oraz poprawić skomunikowanie Mielca z autostradą A4 poprzez węzły „Ostrów” i „Dębica Wschód”.
Według przedstawionego Studium Techniczno-Ekonomicznego nowa droga miałaby mieć od około 21 do 25 kilometrów długości, klasę drogi G oraz nośność 115 kN na oś pojazdu. Zakładane są trzy główne warianty przebiegu trasy – wschodni (W1), zachodni (W2) oraz środkowy (W3).
Najwięcej emocji budzi obecnie wybór wariantu. Z dokumentacji wynika, że wariant zachodni W2 był preferowany m.in. przez samorządy Gminy Żyraków, Powiat Dębicki oraz Zarząd Dróg Powiatowych w Dębicy. Argumentowano to przede wszystkim mniejszą ingerencją w istniejącą zabudowę oraz możliwością otwarcia nowych terenów inwestycyjnych i rozwojowych.
Jednocześnie autorzy opracowania wskazują, że warianty W1 i W3 lepiej realizują główny cel inwestycji, czyli przejęcie ruchu z obecnej DW985 i szybsze połączenie z autostradą A4. W przypadku wariantu W3 prognozowane natężenie ruchu na nowym odcinku ma wynosić nawet 9–10,5 tys. pojazdów na dobę, a ruch na starej trasie może spaść lokalnie nawet o 95 procent.
Ważnym elementem całego procesu jest udział mieszkańców. Każdy może zapoznać się z dokumentacją, wypełnić kartę do głosowania i przekazać swoje uwagi – zarówno papierowo, jak i elektronicznie. Spotkania online poświęcone poszczególnym wariantom zaplanowano na 12, 13 i 14 maja.
Temat nowego przebiegu DW985 powraca w regionie od wielu lat. W wielu miejscowościach już wcześniej podejmowano działania mające zwrócić uwagę na konieczność odciążenia istniejącej drogi i poprawy bezpieczeństwa mieszkańców. W lokalnych środowiskach podkreśla się również zaangażowanie części społeczników, sołtysów i rad sołeckich, którzy od dawna zabiegali o uwzględnienie interesów mieszkańców podczas planowania nowego przebiegu trasy.
Ostateczna decyzja dotycząca preferowanego wariantu ma zostać poprzedzona analizą zgłoszonych uwag i raportem z konsultacji społecznych. Zarząd Województwa Podkarpackiego ma otrzymać syntetyczne podsumowanie i analizę wariantów do końca lipca 2026 roku.
źródło: PZDW Rzeszów
